Tabla de Tiempos de Conducción y Descanso: Guía Completa con Sanciones
Los tiempos de conducción y descanso son la normativa que más sanciones genera en el transporte por carretera en España. Están regulados por el Reglamento (CE) 561/2006 y se controlan con el tacógrafo, así que no hay margen de interpretación: o se cumplen, o quedan registrados. Aquí tienes la tabla completa, las reglas explicadas y las sanciones vigentes.
Tabla de tiempos de conducción y descanso
| Concepto | Límite | Excepciones y matices |
|---|---|---|
| Conducción diaria | 9 horas | Ampliable a 10 h, máximo 2 veces por semana |
| Conducción ininterrumpida | 4 horas y 30 minutos | Después, pausa obligatoria de 45 min |
| Pausa de 45 minutos | Ininterrumpida | Divisible en dos: primera de 15 min + segunda de 30 min (en ese orden) |
| Conducción semanal | 56 horas | Semana = de lunes 00:00 a domingo 24:00 |
| Conducción bisemanal | 90 horas | Suma de dos semanas consecutivas |
| Descanso diario | 11 horas | Reducible a 9 h, máximo 3 veces entre dos descansos semanales |
| Descanso semanal | 45 horas | Reducible a 24 h con compensación posterior |
Las reglas explicadas en 2 minutos
Conducción diaria: 9 horas (10 dos veces por semana)
El tiempo de conducción entre dos descansos diarios no puede superar las 9 horas. Dos días a la semana —los que elijas— puedes llegar a 10. El tacógrafo cuenta la conducción real, no la jornada: la carga, descarga y esperas computan como "otros trabajos" o disponibilidad.
Pausa de 45 minutos cada 4,5 horas
Tras 4 horas y media de conducción acumulada toca pausa de 45 minutos. Se puede dividir en dos tramos, pero solo en este orden: primero 15 minutos, después 30. Un tramo de 30 + 15 no vale y el tacógrafo lo registrará como infracción.
Descanso diario: 11 horas (reducible a 9)
Dentro de las 24 horas siguientes al final del descanso anterior, el conductor debe completar 11 horas de descanso. Puede reducirse a 9 horas un máximo de 3 veces entre dos descansos semanales, sin compensación. También puede fraccionarse en 3 + 9 horas (en ese orden).
Descanso semanal: 45 horas (reducible a 24)
Cada semana toca un descanso de 45 horas ininterrumpidas, que puede reducirse a 24 si en las tres semanas siguientes se compensa la diferencia unida a otro descanso. Tras seis periodos consecutivos de 24 horas desde el último descanso semanal, es obligatorio tomar uno nuevo.
Sanciones por incumplir los tiempos de conducción y descanso
Las sanciones las fija la LOTT y las tramita la inspección de transporte con los datos del tacógrafo:
- Leves (301–400 €): excesos menores sobre los tiempos máximos de conducción o conducción ininterrumpida
- Graves (1.501–2.000 €): exceso superior al 20% en los tiempos máximos de conducción o conducción ininterrumpida
- Muy graves (3.301–4.600 €): exceso superior al 50% en conducción, o reducción de más del 50% de los descansos obligatorios
Importante para el gestor de flota: la empresa responde de las infracciones, no solo el conductor. Una flota de 15 vehículos con controles trimestrales de inspección acumula sanciones de cinco cifras si no monitoriza los tiempos de forma continua.
Quién está obligado (y las novedades de 2026)
El Reglamento 561/2006 aplica al transporte de mercancías con vehículos de más de 3,5 toneladas y al de viajeros con más de 9 plazas. Desde el 1 de julio de 2026, además, las furgonetas de 2,5 a 3,5 t en transporte internacional deben llevar tacógrafo inteligente G2V2 y cumplir estos mismos tiempos: lo explicamos en detalle en nuestra guía del tacógrafo inteligente obligatorio 2026 y en la página de soluciones de tacógrafo digital de Pulpo.
Cómo controlar los tiempos sin perseguir tacógrafos
El tacógrafo registra; el problema es llegar tarde al dato. Con PulpoFleet centralizas la descarga remota del tacógrafo, las alertas de caducidad de tarjetas y el control de disponibilidad de cada conductor junto al resto de la operación de tu flota — mantenimiento, combustible y documentación en un solo panel.
Preguntas frecuentes
¿Puedo dividir la pausa de 45 minutos?
Sí, en dos tramos: 15 minutos primero y 30 después. El orden inverso no es válido.
¿Cuántas veces puedo conducir 10 horas en una semana?
Dos veces como máximo. El resto de días, el límite son 9 horas.
¿Qué pasa si el conductor supera los tiempos por un atasco o una emergencia?
El artículo 12 del Reglamento permite desviarse excepcionalmente para alcanzar un lugar seguro donde parar, anotándolo manualmente en el registro del tacógrafo. No sirve como práctica habitual.
¿La carga y descarga cuentan como conducción?
No: computan como "otros trabajos". Pero sí cuentan para la jornada laboral y no valen como pausa ni descanso.
¿Quién paga la sanción, el conductor o la empresa?
La responsabilidad de las infracciones de tiempos recae con carácter general en la empresa transportista, sin perjuicio de la que corresponda al conductor.
